公共评级机构标普周一暗示，已将捷蓝航空的评级从“B-”下调至“CCC+”，进一步跌入垃圾级区间，因为上流的航空燃油成本摧毁了其复苏。
这家低成本航空公司一直试图通过削减成本、诊治航路聚集和普及运营可靠性来复原盈利能力，但燃油价钱高潮使其扭亏为盈的权术变得愈加复杂。
低价航空公司和低成本航空公司尤其容易受到伊朗冲破激勉的燃油价钱飙升的影响，在对价钱高度明锐的旅游阛阓中，它们难以在不影响需求的情况下将更高的成本转嫁给销耗者。
2026世界杯比赛买输赢中国官网标普暗示：“鉴于中东冲破握续握住，以及石油和航空燃油价钱大幅高潮，咱们议论捷蓝航空的运买卖绩至少在改日12个月内将濒临显贵压力。”
“强壮的需求环境握续撑握着更高的机票价钱，但咱们议论到2028年之前，公司将无法产生正的目田现款流，并议论到2027年底，王者荣耀下注平台官方免费下载杠杆率将达到10倍傍边。”
评级进一步下调至垃圾级可能会普及捷蓝航空的假贷成本，并适度其参加老本阛阓的渠谈，而此时捷蓝航空可能需要迥殊的流动资金来为其运营提供资金。
本年4月，惠誉已将捷蓝航空的评级从“B-”下调至“CCC+”，情理是其握续运营耗费和目田现款流为负。
标普保管对捷蓝航空的瞻望踏实，议论该公司将保握敷裕的流动性，以弥补议论到2027年的目田现款流缺口，近期莫得首要到期债务，改日12个月内议论也不会出现失约或重组。
本年早些工夫，捷蓝航空获取了一笔5亿好意思元的债务融资应承，以致多22架飞机行为典质，并领有迥殊2.5亿好意思元的融资聘请权。
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